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比A6L还贵,沃尔沃S90长轴版能卖得好?

2016-12-16 18:17:31

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一号汽车

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就在昨晚12月15号沃尔沃S90长轴版正式公布了最终售价,36.98-55.18万的售价还是很能看得出沃尔沃的真诚。但对于这个价格小么并不乐观,因为想在中大型豪华车市场中与ABB抗衡,实在是太难了。产...

就在昨晚12月15号沃尔沃S90长轴版正式公布了最终售价,36.98-55.18万的售价还是很能看得出沃尔沃的真诚。但对于这个价格小么并不乐观,因为想在中大型豪华车市场中与ABB抗衡,实在是太难了。产品力先不说,就是价格这一方面ABB就有很大优势。36万的起售价看似比A6L、5系低了不少,但如今2017款奥迪A6L普遍优惠在5万以上,有些4S店A6L最低配只有32万多。意味着在短期内S90长轴版价格要在A6L之上,至于何时有优惠就要看厂家意愿。

比A6L还贵,沃尔沃S90长轴版能卖得好?

对于国产后的S90长轴版,我希望是能达到主流C级车的销量,而不是和凯迪拉克、林肯争二流第一。但比奥迪A6L还贵的起售价,沃尔沃S90长轴版怎么才能卖得好呢?让我们先来沃尔沃自认为手里有几张王牌,敢和ABB对打。

比A6L还贵,沃尔沃S90长轴版能卖得好?

对于S90的第一印象,无疑是外观上的大改变了。我实际上不怎么喜欢沃尔沃设计早期的方方正正设计,外观看上去就是像是大学教师、电子工程师这些非主流人群会喜欢的。自认是主流人群的我,自然是敬而远之。但新一代的“雷神之锤”的确是惊艳四方,无愧于红点大奖之称。不仅仅是因为看惯了ABB的设计,才会欣赏S90的造型。而是S90本身就获得了大多数人的喜爱,包括工程师之外的项目经理、施工工人、总裁秘书等。

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动力上S90长轴版有T4和T5两个版本,分别为低功率和高功率版。T4车型的最大功率190马力/5000rpm,最大扭矩300牛·米/1400-4000rpm;T5车型的最大功率254马力/5500rpm,峰值扭矩350牛·米/1500-4800rpm。匹配的自然是爱信的8AT,T5版本也有AWD选择。这样的数据与A6L的3.0T、528的2.0T抗衡一番,回归主流已达到人们期望了。

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此外S90长轴版另一大优势,当然是轴距长了。(废话)国产后的S90轴距增加了120mm,3061mm轴距已经比A6L的3012mm要长,比宝马5系的3108要短,也在主流之中了。就像沃尔沃官方宣传的一样,“沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车,尊崇问世,科技,更懂人性需求;驾驭,更能自由掌控;豪华,更显无形气场。”豪华?驾驭?科技?不好意思,沃尔沃是不是抓错重点了?会有人觉得沃尔沃比奔驰更豪华?会有人觉得沃尔沃比宝马更运动?会有人觉得沃尔沃比奥迪科技感更强?不,这不是沃尔沃的重点!就像我前面一直强调的,沃尔沃S90这些努力,只是为了进入到主流层次,而不是把这些当做卖点与ABB去竞争。

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沃尔沃最大的卖点是什么!?安全!健康!

为什么沃尔沃车主的忠诚度是除大众车主之外最高的,因为开过沃尔沃才会了解沃尔沃。早先沃尔沃因为外观、内饰太过于简约,动力上比ABB差一个档次。所以不被大多数人所认可。但老的沃尔沃车主还是看上了安全、用料、健康这些方面选择了沃尔沃。但沃尔沃的推广人员似乎忘记了自身最大的魅力,太急于吃C级豪华车这块蛋糕了。

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C级车市场是很多二线豪华品牌一直想进攻的,但凯迪拉克的CT6、英菲尼迪Q70都失败了。就连和沃尔沃S90同样进行国产的捷豹XFL,在今年1-11月的销量只有4026台,奥迪A6的零头。一方面是价格上的原因,这点我在最后会谈到。另一方面是捷豹、凯迪拉克、英菲尼迪都没找到中国消费者在乎的点。中国潜在的C级车消费者会为捷豹的英伦风买单吗?会为凯迪拉克的动力买单吗?会为英菲尼迪的进口而买单吗?我们不会很在意这些点,我们在意的是安全、健康、价格。为什么网上还有这么多人吹德国神车钢板厚,为什么微信上还有这么文章说了又说车内不要放劣质香水,为什么汽车行情这么无聊还是有这么多人看?安全、健康、价格才是我们关注的。恰恰前面两者是沃尔沃的最大特点,但他们都不知道宣传。

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为了避免我有帮沃尔沃写软文的嫌疑,沃尔沃S90在安全和健康方面的优势我就说两点。一是沃尔沃S90长轴距版大量使用钢铝混合材料来降低车重、车架中硼钢比例达到40%。二是全系标配CZIS主动式座舱清洁系统,可远程操作,减少因车内停放时积聚的挥发性气体。至于什么主动安全,或者环保材质什么的,我就不向大家安利了。我只想说我不需要一台比宝马更运动的沃尔沃,请沃尔沃的推广调整一下思路。沃尔沃手中其实有两张极好的王牌,但却忘记了打出去。

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最后小么还要说一说价格,因为每次沃尔沃的销量增长都离不开价格。简单点来看是因为沃尔沃进行了国产,提升了性价比,才导致了销量上升。细看的话,会发现沃尔沃的价格区间卡的相当精准。沃尔沃S60L T3,相比于宝马318、奥迪A4l 40TSFI要是4万多的终端售价优势。国产的XC60 起售价,也远比宝马X3、奔驰GLC要低得多。60系是沃尔沃的销量支柱,卖得好很大程度就是性价比高。如今S90长轴版的终端售价,并没有什么优惠。但相信沃尔沃最终还是会走性价比之路,价格这张王牌总归要打的。

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小么对如今S90长轴版的并销量不看好,沃尔沃自以为在原本薄弱的方面有进步,就可以和ABB正面pk。自己还没有发现手中的三张王牌,如果不改变方向好好打的话,恐怕这局还和之前的几位下场一样,希望沃尔沃这次能挑战成功。

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